ТОВ «ІНФОРМАЦІЙНЕ АГЕНТСТВО «УКРАЇНСЬКІ РЕАЛІЇ»
USD 27,31
EUR 32,47
RuUa
  1. Главная
  2. /
  3. Эксклюзив
  4. /
  5. Состоится ли повышение цен на проезд в столице Украины. Мнение эксперта (ЭКСКЛЮЗИВ)

Состоится ли повышение цен на проезд в столице Украины. Мнение эксперта (ЭКСКЛЮЗИВ)

430

"Киевский метрополитен" и "Киевпастранс" направили обращение к властям, в котором просят повысить цену за проезд до более 21 грн или выделить дополнительные деньги из бюджета города для поддержки предприятий во время пандемии.

Состоится ли повышение цен на проезд в столице Украины?

Что к этому может привести? На сколько могут подняться тарифы?

Изданию "Украинским реалиям" отвечает эсперт по вопросам в сфере ЖКХ, основательница ОО "СПС", председатель ОО "Кирилловский Гай", владелица малого бизнеса Кристина Ненно.

"По моему мнению, повышения цен на проезд состоится и это будет летом. Почему так? 13 мая коммунальное предприятие Киевпастранс и Киевский метрополитен обратились к столичной власти с просьбой выделить средства из бюджета или пересмотреть тарифы на проезд, поскольку по их мнению, обоснованная цена на проезд в метро составляет 21 гривну, а в наземном транспорте – 25 гривен. Но по словам мэра Киева Виталия Кличко стоимость разового проезда в Киевском коммунальном транспорте должна составлять 15 гривен.

Весь общественный транспорт, а именно метрополитен, троллейбусы, автобусы и трамваи - являются дотационными в городе Киеве, то есть они ежегодно получают от Киевского бюджета города свыше двух миллиардов гривен в виде дотаций.

Еще хочу напомнить, что несколько месяцев назад Киевсоветом была принята программа развития электротранспорта (так же, как и в 2018 году) – где было обосновано повышение тарифов. Но тогда, экономически обоснованные тарифы на однократные перевозки составили - 8 гривен. Сейчас ситуация повторяется, но себестоимость перевозок была указана в размере 15 гривен.

На каких именно расчетах основывается оценка Киевского мэра о себестоимости разовой перевозки – остается неизвестным и под большим вопросом. Если будет повышение тарифов выше 15 гривен, то однозначно, лично Владимир Кличко ухудшит свое политическое положение как мэр Киева, чем спровоцирует большую социальную напряженность.

Ну и конечно, коммунальные предприятия понесли убытки в связи с пандемией и ограничением по количеству пассажиров, которые могли быть перевезены одновременно в одном подвижном составе. Таким образом, несвоевременное решение вопросов по поиску источников финансирования, которые бы отвечали потребностям Киевпастранс, могут привести к необходимости существенного сокращения выпуска подвижного состава на маршрутах и сокращения режима работы общественного транспорта. Также это может привести к прекращению развития инфраструктуры вообще.

Ситуация с метрополитеном такая же - они будут вынуждены сократить количество поездов и интервалы их курсирования. Возможно, их обяжут платить штрафы за несвоевременную оплату электроэнергии перед поставщиком.

Если брать процедурно, то повышение тарифов на пассажирские перевозки состоятся примерно за два месяца. Плюс – это произойдет летом, в период, когда большинство людей будут находиться в отпуске. Это сможет предостеречь от большего социального напряжения, ведь люди меньше будут пользоваться транспортом и это будет не так заметно и не сильно ударит по карманам.

Например, во Львове подорожал проезд в общественном транспорте. С 27 мая там будут действовать следующие тарифы: 10 гривен - для автобусов,10 гривен – для электротранспорта, если этот билет будет приобретен у водителя или кондуктора, 9 гривен – если билет приобретен в киоске и 8 гривен 50 копеек – если он будет приобретен с помощью смартфона непосредственно в подвижном составе.

А, например, Кривой Рог принял иное решение – с 1 мая 2021 года весь коммунальный транспорт стал бесплатным для граждан, которые имеют регистрацию города Кривой Рог. Это было сделано для того, чтобы как можно больше людей пользовалась коммунальным транспортом и меньше автомобилями, чтобы улучшить экологическую ситуацию и для того, чтобы жители окрестных деревень переезжали в город, покупали жилье, чтобы получить регистрацию, а впоследствии трудоустраивались и платили налоги в местный бюджет.

В Киеве подорожание тарифов произойдет – это однозначно. Поскольку рост оплаты за электроэнергию, а тарифы на транспорт не пересматривались уже с 2018 года, индексация заработной платы, инфляция, повышение минимальной заработной платы, подорожание топлива, запчастей и стоимости ремонтных работ – это все является основными причинами, которые экономически обосновывают повышение стоимости проезда. Но на сколько именно - нужно точно просчитывать.

По моему мнению, стоимость проезда будет колебаться в пределах от 12 до 15 гривен. И власть, скорее всего, примет решение поднять проезд до 12 гривен за разовую поездку, чтобы еще больше не расстраивать населения".

Напомним, в Минюсте и Нацбанка приводят разные аргументы блокирования средств должников на социальных счетах.




Комментарии
Добавить комментарий
Ваше имя*
Текст сообщения*
ТОВ «ІНФОРМАЦІЙНЕ АГЕНТСТВО «УКРАЇНСЬКІ РЕАЛІЇ»

Новости по теме

Открыть новости за период:



Аналитика "УР"

Все статьи

Благотворительные фонды Украины
Благотворительный Фонд
Благотворительный фонд «Запорука»
Берегиня життя
Благодійний фонд
Кошик добра
Фонд Рената Ахметова
Благодійний фонд
Подільська громада
Щаслива дитина
Пострадавшие дети войны
Тепло Добро