Мегапроєкт с создания Киевской обходной дороги (КОД) в рамках президентской "Большое строительство" будут воплощать в жизнь совместно с американскими специалистами. Меморандум о таком сотрудничестве подписали "Укравтодор" и компания Bechtel Overseas Corporation.
Оцените плюсы и минусы этого.
Трудовая миграция растет, а мы не можем обеспечить работой украинцев внутри страны. У нас что, нет своих толковых специалистов?
Или тут дело в чем-то другом?
На вопрос издания "Украинские реалии" ответил эксперт по вопросам транспорта и дорожной сферы Владислав Притоманов:
"У нас, действительно, нет школы проектирования. Кадров очень мало, и они все закреплены за крупными строительными компаниями. Даже научные институты и образовательные факультеты спонсируются теми или иными компаниями. Компании - это лидеры рынка, которые забирают львиную долю подрядов. Таким образом, как только заказчик обращается к конкретной компании или институту проектанту, он тут же выбирает подрядчика.
Американцы нужны, объективно, для того, чтобы самый большой проект в Украине не стал жертвой судов и жалоб в антимонопольный комитет. Такой себе приглашённый авторитет разводящий. Это же глубоко коррупционный рынок.
Обычно с такими проектами Укравтодор обращается напрямую к подрядчику (например, Онуру или Автомагистраль-Юг) и просит сделать проект, который уже идёт на проектантский тендер и далее в строительство. То есть, вначале мы выбираем подрядчика, а потом уже он делает все необходимые по закону действия за заказчика.
И всё же есть ряд вопросов. Почему именно эта компания? Как будут проводить тендер на её услуги? Она его выиграет?
Интересно, услышим ли ответы... ", - рассказал Владислав Притоманов.
Напомним, согласно прогнозу украинского правительства, в ближайшие 2-3 года после запуска рынка земли, который планируется на июль 2021 года, стоимость земельных участков вырастет в два раза.
