Участники акции призвали внедрять европейские нормы и законы для безопасного передвижения велосипедистов по городу. Среди их требований: соблюдение 1,5 метра интервала при опережении велосипедиста; официальное разрешение на езду в парах; усиления ответственности за совершение ДТП с велосипедистами.
Организаторами выступили велосипедный клуб Echelon, украинские велоспортсмены, велосообщество Киева.
16 июля на Обуховском шоссе во время тренировки спортивного клуба Echelon из-за опасного и высокомерного поведения водителя авто случился инцидент, который чудом не привел к страшным последствиям. Событие вызвало возмущение украинских спортсменов и вообще всех пользователей велотранспорта, сообщается в пресс-релизе Митинга за права велосипедистов.
"Этой акцией мы показываем, что велосипедистов много. Что мы имеем право на жизнь, здоровье и свое пространство на улицах. Что мы отказываемся дальше терпеть пренебрежение своими правами", — говорят организаторы акции.
Читайте также: Инвесторы вложили десятки миллионов долларов в производство электровелосипедов
Велосипед занимает уверенное место в транспортной пирамиде развитых страны. Украинские чиновники, мэры городов, народные депутаты в последние годы активно на словах пропагандируют пользу и целесообразность использования велосипедов. Карантин привел к взрывообразному росту количества велосипедистов на дорогах, в то время как развитие инфраструктуры и нормативной базы явно не успевает удовлетворять потребности пользователей.
Митингующие выдвинули следующие требования к властям города и страны:
-
Беспристрастного расследования и наложения соответствующих санкций на водителя, который спровоцировал конкретный инцидент; расследование и освещение каждого наезда на велосипедиста.
-
Обновления Правил дорожного движения, внесения туда обязательства придерживаться интервала в 1.5 метра при опережении велосипедистов, разрешение на езду парами и ряд других пунктов, которые уже являются нормой для европейских стран и способствуют безопасности и более комфортным поездкам на велосипеде. Велосообщество предоставляет властям свои наработки и обзор опыта европейских стран по этому поводу и готово вместе работать над этими изменениями.
-
Пересмотра административного кодекса для повышения ответственности за нарушения, которые являются наиболее опасными для велосипедистов. Введение контроля этих нарушений в автоматическом режиме.
-
Учета интересов велосипедистов при обновлении Крещатика, главной улицы страны, как демонстрацию намерений власти сделать украинские города дружественными велосипедистам, создав удобные и безопасные велодорожки. У велосообщества есть ряд критических замечаний к предлагаемому проекту, с которым большинство велосипедистов не согласна. Свои предложения по Крещатику велосообщество предоставит КГГА.
Как писали "Украинские реалии" ранее, в мире возник дефицит велосипедов — изготовители велосипедов на западных и восточных рынках не успевают удовлетворять спрос населения в период пандемии коронавируса, популярность этого вида транспорта стремительно растет.
